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靜音無(wú)油空壓機(jī)原理

 

    其工作原理是電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工 作容積發(fā)生的周期性變化�；钊�式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作 容積變到Z大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)， 氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。即活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往 復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音 控制上得到了很好的控制。

 

實(shí)驗(yàn)室用靜音無(wú)油空壓機(jī)技術(shù)指標(biāo)

更高的產(chǎn)氣量是指單位功率下壓縮空氣排量，這是非常重要的指標(biāo)，用戶在選擇時(shí)要多做比較。同功率下產(chǎn)氣量更高的，則說(shuō)明機(jī)器設(shè)計(jì)更科學(xué)，更HBJN，同時(shí) 穩(wěn)定性和持久性會(huì)更好。　　排氣壓力按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到7Bar，目前大部分都做到8 Bar，但是像深圳恒捷機(jī)電那樣能夠做到0-8 Bar壓力自由調(diào)節(jié)的廠商為數(shù)不多。

 

以下是關(guān)于噪音的形象描述：

實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)必須控制在60分貝以內(nèi)，一般家用空調(diào)壓縮機(jī)的聲音大概在（55分貝左右），工作人員在這樣的環(huán)境下不會(huì)覺(jué)得不舒服。鑒于大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室要求寧?kù)o的環(huán)境，噪音高于60分貝的空壓機(jī)是不適合在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中使用的。

這種實(shí)驗(yàn)室用低噪音高J密的靜音無(wú)油空壓機(jī)，先是在歐洲誕生，因其HBJN、超低噪音、機(jī)器本身材料不含油性物質(zhì)/工作時(shí)也不用添加任何潤(rùn)滑油、壓縮空氣質(zhì)量清新、清潔、安全耐用等特點(diǎn)，在歐美國(guó)家得到廣泛推廣和應(yīng)用。

2006年，恒捷機(jī)電率先引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，全進(jìn)口靜音無(wú)油機(jī)頭，電路采用多層保護(hù)措施，所有產(chǎn)品均配有調(diào)壓和全自動(dòng)過(guò)濾裝置，輸出氣體更加的穩(wěn)定潔靜，在國(guó)內(nèi)得到廣大靜音無(wú)油空壓機(jī)用戶的大力推廣和好評(píng)。